在過去的四年里，海外倉的數(shù)量翻了三倍，超過45%的第三方海外倉業(yè)務慘淡。即便如此，每個月仍有約200個賣家在尋找海外倉?？梢娰u家對海外倉的需求非常旺盛，但是雙方的需求很難匹配，所以一直有那么多賣家在找，那么多海外倉都在等待。

先來說個例子，買家退貨就是個痛點

為了提升客戶體驗，賣家有時會選擇退貨收取，讓海外倉墊付運費。但買方物流單的信息往往不完整、不清晰，如果賣方不認領，倉庫也無可奈何。

外國買家退貨有各種原因。如何在返倉后判斷商品是否好，在國外人工成本高的情況下如何與賣家有效互動，也是一個巨大的挑戰(zhàn)。比如有的倉庫提供360度高清照片供賣家判斷產品是否有貨，但如何優(yōu)化拍照流程，如何將成本控制在賣家接受的范圍內？

維修是一項技術活，外地本地人的維修成本可能會超過商品本身的價值。現(xiàn)在已經(jīng)有一些先行者開始為全球高價值的3C品類提供維修服務，這對賣家和朋友來說肯定是一個好處。對于開拓者來說，前期投入大量資本，如何形成規(guī)模效應，如何生存，也是一個挑戰(zhàn)。這只是幾類產品，更多的品類需要其他先鋒。

海外倉個性化需求仍是跨境物流的一大難點

FBA個性化需求怎么解決？

賣家希望FBA貼換標價格廉價，工作高效，但是對于海外倉，今天有很多貼換標價，下周可能就沒有了，如何控制成本和效率？

FBA轉倉庫改標，小批量轉FBA不同賬戶系統(tǒng)改標。如何高效正確的操作？

目前FBA的個性化需求還處于“搬磚”狀態(tài)。國外勞動力成本高是不爭的事實。機械化和系統(tǒng)化的工藝操作是一個方向，但是價格會很高。同時，F(xiàn)BA也是一項細致的工作，任何誤操作都可能給賣家造成賬戶風險。

為了更方便的向國內賣家收貨，拓展投資渠道，部分海外倉會選擇在國內跨境電商重點城市招募部分國內貨代作為代理，但如何有效快速的交接呢？如果是人工處理的話，處理時差、信息遺漏、反饋異常等問題也是讓人頭疼的。

因此，目前如何搶占海外倉秒高地是服務商亟待解決的問題，突破每一道關卡都需要很高的成本。但是平原階段的海外倉很多，能突破到高地階段的海外倉卻很少，新的海外倉豪門也一定來自于這種敢于突破，創(chuàng)造規(guī)模效應的人。