近期，全球供應鏈面臨前所未有的挑戰(zhàn)，集裝箱市場需求的激增和地緣政治的不穩(wěn)定導致全球港口擁堵情況加劇。航運咨詢公司Linerlytica的報告指出，全球排隊等候進港的集裝箱運力已上升至210萬標準箱，占全球集裝箱總運力的7.1%。此外，歐美多個大港的罷工威脅更是給本就混亂的全球海運火上澆油。跨境電商物流企業(yè)需密切關注以下關鍵港口的最新動態(tài)，并及時提醒客戶注意潛在風險。

新加坡港：中轉樞紐的擁堵危機

作為世界第二大集裝箱港口，新加坡港的擁堵對全球貿易至關重要。5月，等待靠泊的集裝箱數量激增，最高時達到48.06萬個標準箱。盡管新加坡港務集團（PSA）采取了一系列措施，包括重新啟用吉寶碼頭（Keppel Terminal）的舊泊位和增加人力，但船只仍需最長等待約七天才能獲得泊位。這導致部分航運商放棄停泊新加坡，轉往鄰國港口，增加了其他港口的壓力。

德班港：南非門戶的效率挑戰(zhàn)

德班港，南非最大的集裝箱港，在全球405個集裝箱港口排名中位列第398位。極端天氣和港口運營商Transnet的設備故障導致90多艘船在港口外等待，預計擁堵將持續(xù)數月。航運巨頭因此向南非進口商征收擁堵附加費，進一步加劇了經濟壓力。

科倫坡港：南亞中轉港的勞動力短缺

科倫坡港因勞動力短缺和效率下降積壓了5萬標箱貨物，導致船期延誤和費率上漲?？苽惼碌倪\費已經翻了一番，托運人需要提前8周預訂一個箱位。擁堵不僅影響了科倫坡港自身，還對其鄰國印度和孟加拉造成了影響。

法國港口：罷工潮引發(fā)的運營中斷

法國所有主要港口，特別是勒阿弗爾和馬賽-福斯，近期面臨為期一個月的罷工威脅。罷工由碼頭工人和其他港口工人的工會發(fā)起，以抗議政府提高法定退休年齡的養(yǎng)老金改革。首次24小時罷工已導致船只停靠被取消或延誤，嚴重影響了港口運營。

德國漢堡港：警告性罷工的影響

德國漢堡港的港口工人發(fā)起了警告性罷工，導致碼頭作業(yè)暫停。HHLA和Eurogate等公司的碼頭因此受到影響。貨代巨頭德迅Kuehne+Nagel已發(fā)出預警，稱不萊梅港和不萊梅哈芬港也可能發(fā)生罷工。

美東和墨西哥灣港口：罷工威脅加劇

國際碼頭工人協(xié)會(ILA)可能因APM碼頭使用自動門系統(tǒng)而停止談判，引發(fā)美國東部和墨西哥灣碼頭工人罷工。這可能導致與2022年和2023年西海岸類似的情況，當時美國西海岸29個港口的勞動合同談判停滯了13個月。